中國(guó)起重機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷了近十年“井噴式”的發(fā)展之后，全行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)量收縮、營(yíng)收下滑周期。中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)CEO、行業(yè)分析師楊書(shū)彥說(shuō)：“其實(shí)，從2010年開(kāi)始，起重機(jī)整個(gè)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始沖高下滑，逐步進(jìn)入一個(gè)微利時(shí)代，到2012年行業(yè)的冬天已經(jīng)到來(lái)了。”

       2013年起重機(jī)械行業(yè)增速進(jìn)一步放緩，眾多起重機(jī)企業(yè)在同質(zhì)化嚴(yán)重的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中舉步維艱。在有著中國(guó)起重行業(yè)“晴雨表”之稱(chēng)的中國(guó)起重機(jī)械之鄉(xiāng)河南省長(zhǎng)垣縣，以往車(chē)水馬龍，機(jī)器轟鳴的情形已不復(fù)存在，工廠訂單不足，生產(chǎn)班組裁員已成為行業(yè)普遍的現(xiàn)象。資金鏈斷裂更是讓許多企業(yè)步履維艱，在生死的邊緣徘徊。2013年一季度，整行業(yè)產(chǎn)值利潤(rùn)下滑接近六成。

       導(dǎo)致2013年一季度企業(yè)銷(xiāo)量和營(yíng)收雙雙下滑的主要原因是行業(yè)需求不振，但在需求不振的背后，不僅僅是國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速下滑和房地產(chǎn)市場(chǎng)新國(guó)五條政策的影響，同時(shí)也是2012年國(guó)內(nèi)整個(gè)裝備制造業(yè)不景氣的一個(gè)延續(xù)。

       起重機(jī)械行業(yè)過(guò)去的黃金十年，催生了衛(wèi)華、河南礦山等一批龍頭企業(yè)的崛起，但是過(guò)分追求速度和規(guī)模也造成了產(chǎn)能過(guò)剩、結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品同質(zhì)化等暗傷，這種情況在增長(zhǎng)停滯的2012年表現(xiàn)的非常明顯，給行業(yè)造成了很大的壓力。進(jìn)入2013年，在企業(yè)營(yíng)收下滑，市場(chǎng)需求放緩的嚴(yán)俊形勢(shì)下，長(zhǎng)垣縣也在從政府層面，利用有形之手推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略重組，引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促使整個(gè)行業(yè)合理健康發(fā)展。

       事實(shí)上，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家并不看好起重機(jī)行業(yè)內(nèi)部的重組，因?yàn)椴煌钠髽I(yè)捏合到一起，純粹的規(guī)模合并，未必能達(dá)到效果。大企業(yè)大集團(tuán)需要企業(yè)內(nèi)生性發(fā)展壯大，而非簡(jiǎn)單的并購(gòu)重組。對(duì)于整個(gè)起重行業(yè)而言，走產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)，技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新才是長(zhǎng)垣乃至全國(guó)起重機(jī)行業(yè)做強(qiáng)的關(guān)鍵。

      在全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的背景下，起重機(jī)械行業(yè)發(fā)展增速放緩的趨勢(shì)已是不可避免。中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）2013年4月份指數(shù)為50.6，同比下降0.30%，據(jù)此我們分析認(rèn)為，行業(yè)仍處于企穩(wěn)排徊階段。在談到起重行業(yè)什么時(shí)間能真正回暖時(shí)，未來(lái)的機(jī)會(huì)更多在于整合和營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新。目前，中國(guó)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展模式仍比較粗放，技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，產(chǎn)品附加值低，總體上大而不強(qiáng)，真正的行業(yè)復(fù)蘇應(yīng)該在2015年底。